世界上第一个!5G技术与中国高速铁路结合后,网络速度将提高13倍!

俗话说,如果你想发财,先修路。 随着时代的发展,这里的“道路”不再仅仅是一个向导,而是指基础设施建设。 自克服基础设施建设中的一些重大技术困难以来,中国国内基础设施开始繁荣发展,促进了中国经济的增长。 近年来,中国的基础设施甚至走向国外,在世界基础设施市场上具有高度竞争力。一个接一个基础设施订单的完美交付让中国被称为“基础设施狂热分子” 目前,在世界基础设施市场上,日本、韩国等国家的基础设施实力也相对较强。 然而,这一次,中国在尖端基础设施技术方面又增加了一张王牌。 据报道,9月4日下午2点46分,第一辆配备“5G+人工智能”设备的“和谐HXD3D”402大功率电力机车在Xi安机务段机车预备场隆重亮相。 据悉,这是5G技术在世界上首次应用于铁路机车,对铁路基础设施行业具有里程碑意义。 据报道,应用于铁路的5G技术是由中铁Xi安局集团有限公司和华为联合开发的。 根据测试结果,有了这项技术的支持,15.6千兆机车视频数据可以在不到90秒的时间内自动转储和完成,效率提高了13倍。 这对提高机车数据传输效率,加强铁路实时安全监控,加快铁路科技创新发展具有重要意义。 同样,据相关消息,广东移动、广州铁路集团和华为联合宣布,将于2020年春节前实现境内全广深港高铁5G覆盖,努力打造国内乃至全球首条覆盖全线5G网络的高铁线路,为粤港澳及海湾地区的经济发展奠定良好基础。 由于高速铁路本身的结构问题,高速铁路上的信号相对较差。 此外,即使有免费WiFi,WiFi信号在高速下仍然不稳定。 但是现在,高铁技术和5G技术的结合可以解决这个高铁网络问题,每个人都可以实现高铁接入互联网的自由。 目前,中国在5G和高铁技术方面的优势可能会在未来高铁订单的竞争中吸引更多的国际客户。 目前,中国在高铁和其他基础设施订单方面一直与日本平起平坐,其竞争对手既输又赢。 泰国和越南就是例子 越南采纳了日本的新干线计划,而不是寻求距离。 然而,这些资金是日本提供的发展援助,估计总费用为560亿美元,计划于2030年启动。 然而,目前越南因担心过度资本投资而一再取消。 今天,科学技术日新月异。目前,中国高铁已经开始测试并搭载“5G+人工智能” 然而,尚未重启的越南高铁未来将继续沿用日本的旧计划,并肯定会在2030年完工。它煞费苦心建造的高速铁路可能会被淘汰。 据悉,东南亚第二大经济体泰国已决定将471亿元人民币的高铁项目移交给中国。 其中包括泰国在5月谈判中追加的506亿泰铢投资预算,用于从中国购买更先进的高速列车和使用更先进的铺轨技术。 此外,值得一提的是,中国不仅增加了新的优势,而且在其他一些基础设施强国的基础设施优势领域取得了突破。 2015年,中国继德国、日本和韩国之后,成为世界上第四个掌握低速磁悬浮列车技术的国家。 今年5月,中国成功测试了一辆时速600公里的高速磁悬浮测试车,填补了高铁和高铁空的运行速度差距 高速磁悬浮技术领域的重大突破极大地促进了中国基础设施实力的发展。 中国的基础设施实力一直非常强大。现在它拥有了5G的优势,弥补了磁悬浮技术的劣势。我相信中国将来会继续在这个领域下订单。 当然,中国的基础设施仍然存在一些不足,工程师需要继续努力和研究。 然而,正如一位中国工程师所说,中国能做什么和中国能做什么可能有30年的区别。从中国的成功到中国的成功可能还需要30年。 正是通过这一代工程师和其他技术人员的共同努力,中国才能从零开始成为基础设施建设强国。 未来,中国的基础设施将会更好。

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