长城欧拉将电力专有平台“我”建成技术知识产权

目前,年轻群体越来越成为主要的消费者,而汽车公司正走向新的四个现代化,他们也越来越多地从互联网的营销思维。

在长城7月15日正式发布“GTO全球智能生态战略”并与科技产业腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通等八大巨头签署战略合作协议后不到24小时,长城汽车旗下的独立新能源品牌欧拉迅速登陆“GTO全球智能生态战略”。

7月16日,该品牌的首个技术知识产权——“ME”在深圳正式发布,同时进行技术营销。

围绕这一技术知识产权,欧拉建立了一个“技术+生活方式”社区“伟美营”。

电动汽车专用平台定位为具有自动驾驶技术的电动汽车。欧拉R1是欧拉品牌基于ME平台建立的第一个模型。

雷锋网了解到,车内搭载的“i-Pilot智能导航”系统由长城汽车牵头,整合了美国和印度研发中心的资源,与百度和华为技术合作,在阿波罗开放平台上完成。

自研发之初,ME平台就确立了智能网络连接和自动驾驶两大技术方向。它在电气结构的四个领域进行管理,即自动驾驶、音频和视频、车身和电源。其功能包括手机按键、TJA、AEB、自动配药系统、智能身份证和自然语音识别。

电动汽车的快速迭代对汽车公司来说是一个挑战,所以具有升级和进化的在线旅行社功能受到汽车公司的青睐。

ME平台还预留了5G接口,在此平台上构建的产品将来可以通过FOTA不断升级和更新。

就耐力而言,欧拉·R1并没有高耐力地投身于战场。

欧拉负责人告诉雷锋网的辛志佳,200公里/小时到351公里/小时的范围足以在城市上下班,欧拉不会使用城市电动车的范围来评估室外车辆的仰角性能。

底盘方面,“ME”平台保证电池组与车身底盘的一体化设计,“well”结构保证电池组的安全性,采用416套完整的车辆电气安全设计措施进行全方位保护。

不考虑燃油汽车的特性,欧拉·R1将电池放置在底盘下,使汽车的总重心高度比燃油汽车低15%,驾驶更加稳定。

7月15日,长城汽车加入腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通,构建全球智能生态系统。

随着长城汽车及其8个战略合作伙伴共同打造全球智力和生态研发成果,欧拉品牌也可能享受长城强大的“朋友圈”带来的技术支持。

官员们表示,ME平台将在未来成为一个开放平台,并与其他制造商合作开发更多型号。

当汽车成为技术知识产权(technology IP)时,无论是以“唯我阵营”社区命名,还是以欧拉的第一款车型——女神欧拉里版命名,长城的核心营销目标主要是年轻女性。

欧拉R1发布了“不妥协、不妥协、不焦虑”的口号,旨在将“唯我阵营”变成欧拉汽车用户的专属社区。

在活动现场,欧拉的相关品牌领袖表示,“只有我”阵营将不时向社区发出亲子和美容化妆活动邀请,提供独家定制服务,并优先体验欧拉的最新产品。

欧拉品牌传播负责人还透露,未来两年欧拉将继续在全国许多城市开展用户体验活动。

此外,将推出“欧拉经纪(Euler Broker)”计划,招募车主、粉丝、媒体等平台成为欧拉品牌的所有者。

欧拉将使汽车成为知识产权概念,并利用互联网产品思维来操作用户群体,这无疑将更符合年轻消费者群体的概念。

雷锋网新智驾了解到,在今年1-6月的汽车销量上,欧拉共计销量2.7万台,挤进了新长城欧拉将电力专有平台“我”建成技术知识产权能源汽车销量榜前十。雷锋网新志佳了解到,欧拉今年1-6月共售出27,000辆汽车,位居新能源汽车销量前10名。

对于成立不到一年的品牌来说,结果还算不错。

目前,汽车市场正在走下坡路,市场销售的上限正在出现。虽然汽车公司正在深入研究技术发展的方向,但如果他们能让汽车在市场营销中变得更轻、更社会化,他们可能会在用户排水方面找到一些新的突破。

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