暴雨季节纯电动汽车的“防水”指数有多高?

原标题:纯电动汽车在暴雨季节“涉水”可以吗?特斯拉在中国引发火灾的消息让许多车主担心纯电动汽车的“脆弱性”。 最近南部地区连续不断的暴雨和每分钟出现的“看海”模式甚至引起了纯电动汽车车主的担忧:无法承受“火灾”的电动汽车的“防水”指数有多高?一旦遇到洪水淹没的路段,涉水能力如何?《汽车世界》记者采访了许多纯电动汽车公司的技术人员,告诉你:纯电动汽车不仅在雨天照常上路,而且比传统燃油汽车具有更好的涉水能力!场景:纯电动汽车太深容易积水最近,记者被中国自有品牌纯电动汽车的一位朋友的活动所打动。为了展示这款纯电动汽车的“涉水”性能,主办方专门准备了一个30米深的水箱。一辆家用纯电动汽车轻松驶入水位为30 cm的水箱。当车辆完全进入水中时,水位达到41厘米,没有通过车身底盘。最后,车辆平稳平稳地通过水位超过20米的水箱。 嗯,这个品牌是吉利,测试的型号是吉利帝豪EV300 记者注意到,BAIC新能源汽车、比亚迪和腾时已经进行了类似的纯电动汽车深度“涉水”实地测试。 其中,BAIC新能源汽车展示了40厘米深的EV200涉水,而腾时电动车甚至发布了一段视频展示了其在70厘米齐腰深的水中涉水,这真是“令我兄弟惊叹”!按照这种驾驶方式,传统的燃油汽车会垮掉。 吉利汽车相关技术人员告诉记者,如果没有长期浸泡,纯电动汽车在深水中的安全性就不必担心。 比亚迪新能源技术研发部的李工程师表示,纯电动汽车在深度涉水方面比传统燃油汽车更强大。 工程师分析:工作原理不怕雨水倒流。面对“看海”的总路线,传统的燃油汽车基本上被遏制住了。 特别是当被迫通过时,操作不当会导致雨水倒流,直接导致发动机“严重受伤”。 但是比亚迪的李工程师告诉记者,电动汽车和内燃机汽车的最大区别在于它们是由电池供电的。由于没有内燃机,所以不需要担心进气和排气,也不需要担心雨水倒流,因此涉水能力优于传统燃油汽车。 “仍有车主担心涉水能力,因为电动汽车内置电池、马达和各种电路。 李工程师说纯电动汽车的电池是完全封闭的 作为一个完全封闭的身体,电池组浸泡在水中并不危险。 许多制造商也进行了安全测试。为了测试电池组的防水性能,他们将电池组浸泡在水中24小时,然后测试电池的各种性能指标 以腾石电动车为例,它将通过针灸、烤火和涉水测试,以确保车辆的安全。 然而,工程师提醒说,电动汽车的车身结构仍然来自传统汽车。即使没有漏电罢工,你不应该留在车后,水进入汽车。 行业政策:电池组防水有严格的标准比亚迪的技术人员告诉记者,电动汽车中的动力电池也有类似“汽车动力电池行业标准条件”的法律法规来规范电池组防水标准 此外,还有一个衡量电池防尘防水性能的指标,称为入口保护(IPXX),第一个X代表防尘等级,第二个X代表防水等级。 根据不同程度,防尘分为6个等级,防水分为8个等级 通用水路无法阻挡目前市场上大多数纯电动汽车。许多电动汽车已经达到IP67防护等级。这种防水等级应该能够毫无问题地达到一米半的水深。 BAIC新能源的工程师告诉记者,BAIC新能源汽车试验场有一个特殊的浅坑试验。车辆使用德国大陆公司的电池管理系统。例如,BAIC小电气版具有IP67防护等级的电气元件。即使在1米深的水中浸泡半个小时,它也不会撞击、漏电,也不会影响其质量。 此外,如果腾石和荣威E50车辆的防水等级达到IPX7标准,则意味着车辆可以在水中浸泡一段时间或水压低于一定标准,这样可以确保不会因浸泡而造成损坏。 腾石汽车还表示,腾石组件的防水等级不仅能在100厘米深的水中保持30分钟的水,还能在30厘米深的水中以50公里/小时的速度行走1公里。 (专题文章/图片:邓丽,广州日报全媒体记者)

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