车内全景增强现实平视显示器

汽车黑色技术平视显示器可能大家都很熟悉,它的中文名字是“平视显示器” 位于方向盘前方的投影仪投射诸如车速、导航、速度限制等信息。到顶部,允许司机不用抬头就能阅读信息,减少疲劳,提高驾驶安全性。 增强显示技术的名称是增强显示,它实际上是一种三维显示 简而言之,汽车上的自动驾驶平视显示器以更直观的全景方式显示驾驶信息 与普通平视显示器相比,增强平视显示器将更加生动具体,让驾驶员一目了然。 《广州日报》的全媒体记者文/图周伟利不需要额外的穿戴设备。有人可能会问,增强平视显示器和普通平视显示器有什么区别?通过平视显示器(HUD),驾驶员只能看到平面显示,如向左箭头和60公里/小时的限速信息。 增强抬头显示器以3D形式显示,它可以将箭头与前方道路的方向重叠。 无论是易用性、显示效果,还是给驾驶员的满意度和得体性,增强平视显示器都要优越得多。 据了解,第一批安装在量产车辆上的技术只能显示在驾驶员的挡风玻璃上,但随着技术的发展和更新,预计未来整个挡风玻璃将被图片覆盖。 增强现实平视显示器不仅可以带来更高级的视觉效果,而且可以与手势操作和眼球技术相结合。 每个人不妨“大脑修复”,那是科幻小说中的爆炸画面 需要强调的是,增强现实头盔显示器(AR HUD)不需要佩戴类似虚拟现实游戏的重型头盔,也不需要佩戴肉眼直接可见的特殊3D眼镜。 在研发过程中充分考虑了人性化和易用性。 可调节增强抬头显示器的高度、角度、亮度、内容和颜色。司机可以通过自己动手找到最合适的组合 增强雷达平显的成本不高。对于普通用户来说,他们现在可以等待增强现实抬头显示器的诞生。即使它被推迟,它迟早会被安装在大规模生产的新车上。 平视显示器分为两种类型:一种投射到反射玻璃上,另一种直接投射到前挡风玻璃上。 记者从售后市场了解到,前者成本最低只需要500元,后者从1000元到2000元不等。 AR HUD的生产成本尚未向公众披露,但一些汽车专家估计,考虑到AR HUD的工作原理与HUD(投射到前挡风玻璃上)大致相同,只需要更高的硬件要求,成本在2000元到4000元之间。 除了WayRay之外,汽车零部件供应商德国大陆公司也在开发增强抬头显示器。根据最初的计划,它将出现在今年的量产车型上。 德国大陆航空的自动驾驶平视显示器(AR HUD)不仅可以与导航相结合,还可以与先进的驾驶员辅助系统相结合,包括车道偏离警告系统和自适应巡航控制系统,以提高驾驶安全性。 明年大规模生产配有增强雷达抬头显示器技术的车辆不同于有争议的自动驾驶。平视显示器和增强平视显示器发展良好。一些顶级的a级轿车和紧凑型越野车已经装备了平视显示器。 到目前为止,在中国还没有看到自动抬头显示器,但是等待时间不会太长。 由于阿里巴巴的投资,预计中国消费者将先于其他国家在量产汽车上体验这项技术。 根据该计划,首款搭载WayRay AR HUD产品的SAIC汽车将于2018年上市,这可能是全球首款搭载AR HUD技术的汽车。 当然,在这个过程中仍然有各种不确定的因素,因为汽车的“关闭”是众所周知的。为了将新技术应用于汽车,需要进行各种测试,尤其是安全测试。

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