“双11”物流充分利用黑色技术

随着“双11”的临近,中国一年一度的“劈手节”也是对物流业的一大考验。 去年在“双11”中,仅阿里就完成了8.12亿份套餐订单。在今年的天猫“双11”发布仪式上,阿里巴巴CEO张勇表示,“双11”的套餐量预计将超过10亿大关。 对于物流业来说,无论是在包装数量还是辐射范围方面,图表之外的“双11”既是一次军事示威,也是一次阅兵。 每个家庭都有自己独特的技能,用新技术护送“买买买”。 快速交付:天猫有“天眼”和物联网。10月25日,菜鸟网宣布其位于江苏无锡的第一个物联网未来公园正式投入使用,成为天猫“双11” 不同于传统的物流园区,未来的园区将拥有物联网技术的祝福。最大的亮点是近700个蓝色机器人正式推出,这是中国最大的智能机器人仓库。他们也是天猫“双11”仓库的主要玩家 这些“小蓝人”中的一些人负责自带订单箱,并在货架上指定的区域提货。有些人负责拿走移动货架,找到订单箱自己装货。 在近30,000平方米的库区,它们形成了一个繁忙的智能交通和工作系统,相互回避,自行充电。 “在天猫前几年的“双11”期间,物流园区的人员和车辆流量将大幅增加,安全风险和管理成本将增加,物流效率也会受到影响。 菜鸟网高级物流专家杨静对《科学技术日报》记者表示:“未来园区采用物联网技术,结合边缘计算和人工智能等核心技术,相当于建设一个数字物流园区,将人工操作模式转变为实时在线和自动化操作。 据杨静介绍,物流园区的物联网智能设备可以自动识别人员进出,引导卡车行驶和装卸,还可以识别和自动报警周围的安全、消防出口,甚至吸烟等详细行为 除了机器人,照相机也加入了“智能军队”。 在机器人的智能仓库中,受该算法保护的摄像机不仅可以记录和保存视频图像,还可以连续动态地扫描仓库,自动计算货物的存储、堆积和进出,并实时反馈给调度系统 “目前,全园区高密度自动化仓储的仓储能力是普通仓储的5倍。 包裹将进入智能配送系统,并自动配送到华东200多条路线。 运营效率比传统公园高20% ”杨静说 此外,为了减轻仓库压力,菜鸟的“物流之眼”已经连接到邦德、中通等6家快递公司。通过视频云监控系统,智能识别和调度快递配送中心和网点,提高物流站的运营效率。 黑色科技产品“智能语音助手”已在五家快递公司推出。语音机器人可以在快递人员发送订单之前,自动呼叫消费者确认他们的递送需求,并将他们推到快递人员的手持终端。它是一个有效的人工智能助手,也提高了交付效率和消费体验。 同时,《菜鸟邮报》覆盖了全国大中城市的智能柜台,如北上官格、沈航等。无需输入即可为手机号码提供批量柜台服务,提高快递柜台服务的效率。 体验酷毙了:JD.com让配送机器人和无人飞行器“正大集团”以狼仓库为例。与传统仓库生产模式相比,JD.com沃尔夫仓库可以节省一半的面积,取货和发货的效率是传统仓库的5倍。 “360buy.com x师无人仓库机器人中心负责人黄全峰提到了他们的智能仓库机器人。在人工智能技术的支持下,“狼”不仅是一个负重300公斤的强人,还能根据智能大脑自动避开障碍物,完成调度系统设定的递送路线。 依靠仓库地面上散布的二维码导航和引导路径以及自带的传感器,可以避免碰撞,在货架上来回穿梭,搬运货物时不会相互干扰,大大提高分拣效率和准确性。 黄全峰表示,在“双11”期间,由机器人操作的各级无人仓库将达到50个,分布在北京、上海、武汉、深圳、广州等地。 通过使用12个独立的研发机器人,如分拣AGV、跨带分拣机、AGV叉车、机械臂等,大大提高了无人仓库的订单处理效率。 “更酷的是,北京、Xi安、熊安新区、长沙等国内城市的消费者将有机会享受JD.com配送机器人带来的智能接收体验 黄全峰表示,该机器人不仅完全依靠自动驾驶技术,还可以实现自主避障、转弯、绕行、返回、交通灯的自主识别等。为“最后一公里”行动服务。 黄全峰表示,在“双11”期间,配送机器人和无人机的“良好合作伙伴”将充分发挥各自优势,有效配合配送人员开展物流配送,努力提高偏远地区的配送效率。 在陕西、江苏、福建、青海等省,无人机也将被部署完成正态分布。 智能物流设备的高效运行和人机高度默契的合作是京东对抗“双11”的“王牌”,将有效缓解“双11”潮水般订单带来的压力。 节省人力:苏宁打造全过程无人军队。以“无人化、共享化、大数据化”为关键词的苏宁智能物流在无人化方面做出了巨大努力:无人仓库、无人飞行器、最后一公里配送无人飞行器、干线无人卡车等。实现无人物流设备的全场景闭环。 “卧龙一号”是苏宁自主研发的无人驾驶快车。在无人控制的情况下,快递车辆可以实现避开行人和车辆、乘坐电梯、呼叫门等动作,智能完成快递工作 苏宁物流集团研究院副院长栾雪峰表示,卧龙一号配备了激光雷达、全球定位系统、惯性导航等多种传感器的定位系统。通过激光雷达扫描住宅区的全景三维地图,可以清晰地看到建筑物、树木和花卉,而晴天、雨天、昼夜等外部环境不会影响其工作。 同时,结合全球定位系统导航,“卧龙1号”可以利用其人工智能芯片计算和分析目的地的位置,规划路线,准确地向消费者递送快递。目前,“卧龙1号”已经试点 该团队还在开发其“四条腿行走”版本,该版本将能够在未来攀爬建筑物,并为一些没有电梯的社区提供智能服务。 栾雪峰表示,卧龙一号全面投入使用后,也将有助于解决高峰期和社区送货员最后100米回家的问题。 即使消费者一大早就到家,他们也可以随意设定送货时间,实现24小时服务。 除了无人驾驶汽车,没有重型卡车这个大家伙 无人重卡主要解决苏宁物流园区之间的干线运输和园区内的自动驾驶问题,可以实现物流园区之间的L4级无人运输。 栾雪峰表示,无人重卡采用深度传感器融合技术,在感知、认知、决策和控制方面领先:300米的精确识别和25米/秒的反应速度可以实现80公里/小时内的安全自动驾驶。 在高速公路路段(试验路段),无人重卡可以实现自动紧急制动、自适应巡航、交通拥堵辅助、车道偏离报警、车道保持辅助、高速车辆跟随、行人检测、自主避障等功能。 “今后,我们将与主机厂和技术公司合作进行无人测试,制定相关标准,并建立货运智能网络系统。构建三级智能物流运输系统,配备末端配送机器人、支线无人车和干线无人重型卡车,与正在布局的无人仓库和无人飞行器一起完成全过程无人布局。 ”栾雪峰说道

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