中国航运景气指数升温,产业链企业开始走出低谷

日前,来自《国家商报》的记者了解到,根据上海国际航运研究中心发布的《2013年第三季度中国航运繁荣报告》,第三季度中国航运繁荣指数为101.71点,比上一季度上升15.01点,处于弱势繁荣区间。 这也是自2011年第四季度中国航运业进入衰退区间以来,中国航运繁荣指数首次回到繁荣区间。 根据上述报告的分析,中国港口繁荣指数和集装箱运输繁荣指数是中国航运繁荣指数大幅反弹的主要原因。 与此同时,一些与航运相关的港口和集装箱运输企业发布的三季度报告也显示,经营业绩季节性回升。 航运公司受益于国际贸易量的增加/由于外部环境持续低迷等因素,航运公司的业绩自2011年以来一直徘徊在低点。 今年以来,由于中美、日本、韩国、东盟等地区贸易量的增加,一些企业经历了季节性反弹。 中海发展(600026,SH)发布的前8个月财务数据显示,公司的内外贸运输量同比分别增长8.9%和7.7%,总运输量同比增长8.4%至1695万吨,其中煤炭、铁矿石等干散货运输量同比增长19.6%、6.4%和30.8% 此前,招商局航运(601872,SH)的董蜜(Dong Mi)在接受媒体采访时表示,扣除出售船舶的非经常性损益后,该公司已开始在第三季度盈利。 中海海盛(600896,SH)近日发布了前三季度盈利预测,显示该公司前九个月实现归属于上市公司股东的净利润7746万元。 《2013年第三季度中国航运繁荣报告》显示,随着第三季度运输市场的快速反弹,干散货运输企业的盈利能力大幅提高。干散货运输企业货运和盈利指数均创新高,分别达到152.71点和144.33点,环比分别增长481%和382%。 对此,中投公司高级研究员任宁浩在接受《国家商报》采访时表示,“航运繁荣的小幅增长与前三季度中国进出口贸易的增长直接相关。外部经济环境的改善和国际贸易的增长是航运繁荣好转的直接驱动力。” “港口服务企业适度复苏/《2013年第三季度中国航运繁荣报告》统计结果显示,随着国际国内经济形态的不断改善,港口吞吐量、泊位利用率等业务指标的不断提高,港口企业信心指数大幅提升 第三季度,中国港口企业景气指数小幅升至107.68点,处于略微景气的区间。 记者发现,从今年上半年开始,一些港口企业开始复苏。 上海国际港口集团半年度报告显示,上半年公司实现营业收入137.33亿元,同比增长0.64%,净利润25.5亿元,同比增长13.19% 天津港上半年营业收入同比增长15.31亿元至75.07亿元,同比增长25.61%,实现净利润5.7亿元,同比增长3300万元 深圳赤湾区前8个月货物吞吐量为4367.6万吨,同比增长5.8%。集装箱吞吐量360.3万标准箱,同比增长1.2%。 宁波港(601018,SH)此前发布了一些关于前三季度生产经营成果的提示性公告,显示报告期内宁波港预计完成货物吞吐量3.6994亿吨,同比增长10.1%。集装箱吞吐量预计达到1379.1万标准箱,同比增长7.9% 对此,任浩宁告诉《国家商报》记者,由于航运业产能严重过剩,航运公司选择优化结构,调整航线以渡过难关。结果,服务公司的利润空急剧缩水。 至于航运企业第四季度和全年的业绩预期,任宁浩认为保持增长的压力相对较大。前三季度外贸表现略高于预期,第四季度可能难以保持良好的增长趋势。航运业会受到这种影响或略有萎缩,企业的经营、盈利能力和生活环境几乎不会有很大改善。「这亦会大大拖慢全年航运业的整体市场,整体趋势会较年初预期稍差。」

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