中国造船业挑战最大的“大脑”

几天前,世界上第一艘由我国开发的智能船“大支号”在上海交付使用。这是世界上第一艘由船级社认证的智能船。 据中国船舶工业总公司副总经理孙伟介绍,该船最大的特点是其智能“大脑”,开启了一个更安全、更经济、更环保的航运时代,标志着中国智能船舶建造技术达到了世界领先水平。 记者从12月4日开幕的2017中国国际海事大会暨展览会(China International Maritime Conference and Exhibition)了解到,中国航运业近年来一直在转型中艰难前行,在全球航运市场低迷的情况下迎来了新的发展。 根据中国造船工业协会的数据,今年1月至10月,中国造船完成量和新订单不断增加,而手持订单数量保持稳定。 同期,全国完成造船3720万载重吨,同比增长31.9%。新船订单2220万吨,同比增长17.9%,市场份额继续保持世界领先地位。 经过多年的快速发展,航运业经受住了近十年国际航运市场的不断调整。它在国际市场上的份额稳坐前列。高端产品开发取得重大突破。产业结构调整步伐明显加快。它参与国际事务的能力已经大大提高。中国作为世界主要造船国的地位进一步巩固。 目前,中国经济呈现“稳中有好”的发展趋势,这为造船业的加速发展提供了更加有利的发展环境。特别是中国共产党第十九次全国代表大会为新时期中国经济社会发展描绘了宏伟蓝图,进一步为经济发展注入了强大动力。 这些都为中国造船业的加速发展创造了极其有利的条件。 工业和信息化部副部长罗文日前在“2017中国国际海事会议暨展览会高级海事论坛”上表示,目前中国造船业已进入提升质量和效率的战略机遇期。新一轮科技革命和产业转型为造船业的创新发展带来了难得的历史机遇。海洋资源的开发已经从近岸转向深海,为造船业的转型和发展创造了更广阔的市场/[/k0/。 罗文表示,深化供应侧结构改革是提升中国造船业核心竞争力的根本途径。我们要以建设制造业强国和海洋强国为目标,以供给侧结构改革为主线,加快技术创新步伐,促进造船工业质量和效率的提升。 首先,必须加强创新力度,提高科技创新的引领力度。第二,要注重智能制造,发展先进高效的制造模式。三是推进质量改革,打造中国造船知名品牌。第四,优化产业结构,将造船业推向中高端。第五,深化对外开放合作,提高造船业的国际发展水平。 (经济日报-中国经济网记者沈金泽)

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